الفجيرة ـ رويترز: مع تنامي التهديدات الإيرانية بإغلاق مضيق هرمز مطلع هذا الاسبوع قامت الامارات العربية المتحدة في هدوء بتحميل أولى شحناتها النفطية من مرفأ تصدير طال انتظاره على خليج عمان يوم أمس الأحد.

وتجمع مسؤولون نفطيون إماراتيون ومسؤولون تنفيذيون من شركات كبرى مثل اكسون موبيل وشل وتوتال على الساحل الشرقي للبلاد لافتتاح طريق بديل لما يصل إلى ٧٥ في المائة من صادرات النفط الإماراتية.

ودخل حظر أوروبي على استيراد الخام الإيراني حيز التنفيذ في الاول من يوليو تموز وتصعد إيران تهديداتها بتعطيل شحنات النفط من الخليج. وحذر مسئولان عسكريان إيرانيان يوم السبت من أن إيران قد تمنع مرور النفط من الممر الملاحي المهم.

وانتهت دولة الامارات التي أقلقتها التهديدات الإيرانية من المشروع الذي طال تأجيله لضخ ما يصل إلى ١,٨ مليون برميل يوميا إلى مرفأ تصدير بميناء الفجيرة شرق البلاد.

وتأمل الامارات عضو منظمة أوبك أن ترتفع الصادرات من المنشأة الجديدة خلال بضعة أشهر إلى نحو ١.٥ مليون برميل يوميا أي نحو ثلثي صادراتها البالغة ٢.٤ مليون برميل يوميا ويمكن لخط الأنابيب أن يحمل ثلاثة أرباع صادرات النفط الإماراتية إذا لزم الأمر.

وقال وزير النفط الإماراتي محمد بن ظاعن الهاملي "هذا مشروع استراتيجي للغاية. انه يمنح عملاءنا خيارات لنقل كميات أكبر من النفط".

وأضاف "أعتبره مشروعا تكميليا حتى يكون لدينا بديل... يمنحنا القدرة على الاختيار من أكثر من طريق تجاري".

وينقل خط أنابيب أبوظبي الذي يمتد لمسافة ٣٧٠ كيلومترا النفط من حقول الصحراء الغربية بالإمارات إلى الفجيرة وهي مركز رئيسي لتخزين النفط وتموين السفن على الساحل الشرقي. ويضم المرفأ الجديد أيضا ثمانية صهاريج لتخزين الخام سعة كل منها مليون برميل.

وستتجه أول شحنة التي جرى تحميلها أمس الاحد من النفط الذي تم ضخه من الحقول في الصحراء الغربية بالإمارات إلى الفجيرة على الطرف الشمالي الشرقي لشبه الجزيرة العربية إلى باكستان.

وقال عبدالله ناصر السويدي رئيس شركة بترول أبوظبي الوطنية (أدنوك) بعد مراسم الافتتاح "سيجعل من الممكن إقامة مشروعات أخرى في هذه المنطقة وسيؤدي أيضا الى تفادي المزيد من التأمين ويمنحنا القدرة على الوصول إلى البحر".

وأضاف السويدي أن الصادرات من المنشأة الجديدة ستبدأ ببضعة مئات آلاف البراميل يوميا وترتفع تدريجيا خلال الشهور القليلة المقبلة.

وحتى الآن تعتمد الامارات شأنها شأن قطر والكويت بشكل كامل على مضيق هرمز لتصدير خامها وسينهي خط الأنابيب ذلك الاعتماد على شريان ملاحي تهدد إيران بشكل متزايد بإغلاقه مع تشديد الغرب عقوباته على صادراتها النفطية.

وأوجدت السعودية أيضا بديلا قبل بضعة شهور يتيح للرياض تصدير مزيد من الخام من مرافئ على البحر الأحمر لو حاولت إيران إغلاق مضيق هرمز لكن باقي مصدري النفط في الخليج مازالوا يعتمدون على المضيق.

وشكلت كميات النفط التي عبرت المضيق العام الماضي نحو ٣٥ في المائة من إجمالي شحنات النفط المنقولة بحرا أو نحو ٢٠ في المائة من تجارة النفط العالمية.

ووفقا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية جرى شحن حوالي ١٧ مليون برميل من النفط بين الطرف الشمالي لعمان والساحل الشرقي لايران في عام ٢٠١١.

وقال خادم عبدالله القبيسي العضو المنتدب لشركة الاستثمارات البترولية الدولية (ايبيك) إنه "بنهاية العام سيصبح الخط قادرا على نقل ١.٥ مليون برميل يوميا تمثل ٧٠ في المائة من الخام الإماراتي".

وتولت ايبيك المملوكة لحكومة أبوظبي تنفيذ مشروع خط الأنابيب بينما تقوم بتشغيله شركة بترول أبوظبي للعمليات البترولية البرية (أدكو) التابعة لادنوك.

وتعتزم ايبيك ايضا بناء مصفاة بكُلفة ثلاثة مليارات دولار في الفجيرة بطاقة ٢٠٠ ألف برميل يوميا من المقرر الانتهاء منها منتصف عام ٢٠١٦. وقال القبيسي ان المشروع مازال في مرحلة التصميم الهندسي الأساسي وان الإنشاء لم يبدأ بعد.