أكد وزير الأشغال المهندس عصام بن عبدالله خلف ان تقاطع ميناء سلمان هو أحد أهم التقاطعات المرورية بالمملكة، كما أن مشروع تطوير ذلك التقاطع يعتبر واحداً من أهم المشاريع الاستراتيجية لتطوير شبكة الطرق في مملكة البحرين، ويأتي تجسيداً لسياسة الحكومة لتطوير البنية التحتية لتتناسب مع الزيادة الكبيرة في حركة المرور وحركة نقل البضائع والمسافرين بالإضافة إلى حركة النقل النشطة التي يشهدها ميناء خليفة بن سلمان.

وأضاف خلف أن الوزارة ستعمل قدر الإمكان للحفاظ على انسيابية الحركة المرورية عبر التقاطع قدر الإمكان طوال فترة شق النفق التي ستبدأ في الأسبوع الأول من إبريل القادم، ومن المتوقع أن يشكل ذلك تحدياً كبيراً نظراً إلى محدودية المساحة التي يمكن أن يتم تحويل الحركة المرورية إليها بالتقاطع، وقد انتهت الوزارة من دراسة التصاميم التفصيلية للتحويلات المرورية المزمع تنفيذها بين جسر الشيخ خليفة بن سلمان ومنطقة الجفير لتسهيل حركة المرور القادمة من الحد باتجاه المنامة والعكس..

من جهته أوضح المهندس رائد محمد الصلاح مدير إدارة مشاريع وصيانة الطرق: من أكبر التحديات التي ستواجه مشروع تطوير تقاطع ميناء سلمان التعامل مع الحركة المرورية الضخمة التي تمر عبر منطقة المشروع يومياً، إذ يصل حجم المرور اليومي إلى ٧٤٠٠٠ سيارة على التقاطع الحالي وتبلغ نسبة الشاحنات ٢٤% من إجمالي حركة المرور على التقاطع، بينما يصل حجم المرور خلال ساعات الذروة إلى ٨٠٠٠ سيارة وخاصة في فترة الذروة الصباحية.

وكشف المهندس الصلاح عن مساعي وزارة الأشغال من أجل تسريع وتيرة العمل في المشروع قائلاً: بداية تم عقد عدة لقاءات في البحرين بين وزارة الأشغال ومندوبي الشركة المنفذة للمشروع (المقيمين في دبي)، ومن ثم تم استدعاء أحد أعضاء مجلس إدارة الشركة من الهند للتطرق معه إلى ما تراه وزارة الأشغال من ضرورة إنجاز المراحل المقررة في المشروع وضرورة التزام المقاول ببرنامج العمل والإيفاء بالتاريخ المقرر لاستكمال المشروع الذي تم تحديده بـ ٢٨ شهراً من تاريخ البدء (أغسطس ٢٠١١).

من جانبه قال السيد نصير الياسري (المشرف العام للمشروع والمقيم في مكتب الشركة الإقليمي في دبي): إن شركة (افكونز أنفراستركتشر ليميتد) لديها سجل انجازات لمشاريع ناجحة في دول عديدة من ضمنها في دول مجلس التعاون الخليجي مثل الامارات وعمان وقطر، كما ان تفاصيل ونوع مشروع تقاطع ميناء سلمان هو ضمن مجال تخصصات شركتنا حيث أنجزنا مشاريع مشابهة وبحجم أكبر، إضافة إلى ذلك فنحن نعتبر هذا المشروع فرصة لتطوير تواجدنا في مملكة البحرين وللمساهمة في المشاريع المستقبلية فيها.

وعن تقييمه لسير العمل في المشروع بعد مرور أكثر من ٧ شهور على الانطلاقة الفعلية، قال الياسري: لقد قمنا بتوفير الموارد اللازمة لتنفيذ جميع فقرات العمل وتمت إجراءات تدبير وتوريد المواد الأساسية للمشروع. كما أن أعمال الركائز وأعمال الخدمات المخفية جار تنفيذها وهي الفقرات الأولية التي يجب المضي بها وإكمالها لغرض المباشرة ببناء طرق التحويلات المرورية قبل المباشرة بأعمال النفق والجسر الفوقي.. وفي الفترة القادمة سنباشر أعمالا ظاهرة، وننوي زيادة تقدم الأعمال بشكل كبير.

وبخصوص القدرة على الالتزام بالتاريخ المقرر للانتهاء من المشروع، أوضح قائلاً: نحن في أفكونز كمقاول رئيسي للمشروع وضعنا خطة تفصيلية وهيأنا الموارد والإمكانات الكافية لإنجاز الأعمال بالتاريخ المحدد أو قبله، ونحن ملتزمون وعلى ثقة من إمكانية تحقيق ذلك، أفكونز معروفة جيداً بذلك ولدينا سجل حافل بانجاز المشاريع قبل الوقت المحدد.

وأوضح الياسري: لقد هيأنا موارد إضافية وأعددنا خطط عمل لزيادة تقدم الأعمال.. وأحد إجراءاتنا هو زيادة عدد العمال وساعات العمل إضافة إلى توفير الآليات والأجهزة الكافية واللازمة في هذه المرحلة من المشروع والمراحل اللاحقة عند البدء بأعمال المنشآت الرئيسية.