كانت حلبة سبا فرانكورشان البلجيكية ميداناً لمنافسة مفتوحة على لقب الجولة الثانية من بطولة العالم لسباقات التحمل WEC أبطالها أربع سيارات أودي جديدة. إذ أمهر رومان دوما/لوا دوفال/مارك جينيه توقيعهم على سباق سبا ٦ ساعات خلف مقود أودي R١٨ ultra. المركز الثاني في سباق الـ ٦ ساعات كان من نصيب أبطال سباق لومان الماضي مارسيل فيسلر/أندريه لوتيرر/بينوا تريلويه الذين قدموا أداء رائعاً على متن أودي R١٨ e-tron quattro سيارة السباق الهجينة (ديزل-كهرباء) الأولى من نوعها في التاريخ، وقد ظهرت للمرة الأولى في سبا استعداداً لخوض غمار سباق لومان ٢٤ ساعة المرتقب. هذا وأكمل رباعية أودي كل من ماركو بونانومي/أوليفر جارفيس وديندو كابيللو/توم كريستنسن/ألان ماكنيش على التوالي، بفوزها الرباعي في سباق سبا ٦ ساعات الماطر، تكون أودي قد سجلت انتصاراً جديداً في سجلها المليء بالانجازات الرياضية المميزة ولكن هذه المرة مع بسيارتين جديدتين تظهران للمرة الأولى على حلبات السباق وهما R١٨ ultra وR١٨ e-tron quattro اللتان تمكنتا من إظهار أداء جدير بالثقة والاهتمام لما تتمتعان به من ثبات، اعتمادية، وعلمانية ولاسيما في ظروف جولة السبا الصعبة.

بدأت المنافسة باكراً عندما تمكن أندريه لوتيرر على متن R١٨ e-tron quattro رقم «١» من خطف دفة القيادة من بين يدي زميله في فريق أودي - توم كريستنسن - على متن السيارة الهجينة الثانية رقم «٢»، وذلك بعد بضعة لفات قليلة من بداية السباق، إلا أن لوتيرر عرف كيف يسيطر على ركب المنافسة ويزيد من تقدمه الذي وصل إلى الحدود الدقيقة عن أودي R١٨ ultra رقم «٣» التي كان يقودها سائق أودي الجديد الاسباني مارك جينيه. وبعد مضي ساعة كاملة من عمر السباق، أتى جينيه بخطوة جريئة جداً، إذ قرر استبدال إطاراته المخصصة للأمطار بإطارات ناعمة مخصصة للأسطح الجافة، ليترجم جينيه هذا القرار مع تسجيله اسرع اللفات بحوالي ٤ ثوان مقارنةً بجميع السائقين على حلبة الـ ٧.٠٠٤ كلم البلجيكية. الحدث الثاني البارز في الساعة الأولى من عمر السباق تمثل بإجبار المنظمين لتوم كريستينسن، سيارة رقم «٢»، دخول منطقة الصيانة لإصلاح عطل في المصباح الأمامي الأيسر، الأمر الذي اضطر الفريق التقني لاستبدال المقدمة مما كلف كريستنسن حوالي دقيقة داخل منطقة الصيانة.